34城地铁拥挤度大PK
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摘要:之前已写了三期有关于城市轨道交通的话题,后来西部君又翻到了中国城市轨道交通协会于今年4月发布的《城市轨道交通2017年度统计和分析报告》,这份报告中所披露的不少数据,对


之前已写了三期有关于城市轨道交通的话题,后来西部君又翻到了中国城市轨道交通协会于今年4月发布的《城市轨道交通2017年度统计和分析报告》,这份报告中所披露的不少数据,对于我们了解当下中国内地城市的轨道交通建设情况很有帮助。
 
上个月,发改委提高了城市轨道交通建设门槛,令部分城市的轨道交通建设计划增添了一定的变数。截至到去年底,各城市的轨道交通状况到底如何,未来还有多少建设空间,读完这份报告,应该能够让人有更多客观认识。
 
1. 轨道交通与城市综合实力联系紧密
 
先了解一些基本数据。
 
截至2017年末,中国内地已有34个城市开通了城市轨道交通并投入运营。开通的城轨交通线路达165条,运营线路总长为5033公里。
 
需要指出的是,城轨不仅是指地铁,地铁只占到总运营里程的77.2%,其它制式的轨道交通,如轻轨、单轨、磁浮交通等占22.8%。
 
上次推送中,西部君曾预测,随着地铁修建标准的提高,可能会有更多的弱二线和三线城市将不得不选择建设轻轨。所以,可以预期,未来其它制式的轨道交通占比将会有所提升。
 
事实上,对于一些人流量不太足的城市来说,建成本更低的轻轨,本来就是更好的选择,未必一定都要修地铁。
 
到2017年底,城轨运营里程超过200公里的城市有上海、北京、广州、南京、深圳、成都、重庆、武汉,共八个。其中南京仅2017年一年就新开通131.9公里,净增里程数居全国第一位。
 
正是凭借着后发的速度优势,南京的地铁运营里程已超过深圳,成功跻身前四,打破了过去四大一线城市霸占前四的局面。
 
整体来看,除杭州外,南京、成都、重庆、武汉进入前八,与2017年新一线城市的排名大致吻合。这说明地铁的建设情况还是与城市的整体实力挂钩。
 
虽然说,近几年一大批二线城市在轨道交通建设上加大了马力,但就去年的情况看,除北京、上海投入运营里程超过600公里,400公里、500公里仍处于空白。可见,差距还是较大。
 
不过根据在建里程,广州、成都、南京等应是最快的补位者。
 
2. 西安地铁客运强度仅次于广州
 
还有一些有意思的数据,如上海虽然运营里程和车站数都是最高,但换乘站数却比北京少2个。
 
重庆是唯一拥有单轨的城市,并占到运营里程三分之一以上;南京的市域快铁接近轨道交通总里程的一半。
 
除了运营里程,一个城市的地铁运营情况,客流强度是最主要的指标之一。
 
2017年,中国已开通的城轨交通平均客流强度为0.81万人次/公里日。
 
从上表可以看出,34个城市中,北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、西安、哈尔滨、杭州、长沙等10个城市超过了全国平均客流强度。
 
客运强度前五的城市分别为:广州、西安、北京、上海、深圳。西安是唯一一个非一线城市。
 
在城市总人口不到1000万的背景下,西安地铁的客流强度排在了北京、上海之前,仅次于广州,西部君认为有几个原因:
 
一是,西安目前已开通的线路在同等级别城市中不算长,这容易出现超负荷运行的情况。随着运营总里程增加,平均客流强度或会有下降;
 
二是,已开通线路,覆盖的是核心区域、重要人群区,也证明线路的规划比较合理,契合了需求;
 
三,可能与地面交通比较拥堵,导致地铁需求较强有关。
 
客运强度倒数前五名的,为贵阳、合肥、大连、东莞、长春。
 
其原因,西部君认为分别可能是:
 
一,贵阳的总人口还是偏低,不到500万;二,合肥去年地铁新增幅度居全国第二,运营线路增加较快,摊薄了运流;三,东莞大学生少,产业工人出行需求相对较低;四,长春、大连开通运营的里程较短,地铁便利度低,客流量自然不高。
 
线路最高日客运量与最高日客运量车站的第一名,都在广州。广州也是去年唯一一个线路最高日客运量突破200万的城市。
 
最高日客运量突破100万的城市,还有北京、上海、重庆、深圳、武汉、南京、西安。很明显,这些城市都是区域中心城市,大学生数量也多。
 
成都在开通线路里程居西部第一的情况下,最高日客运量却低于重庆、西安,可能与私家车的拥有量相对较高有关。
 
3. 广州体育西路站最繁忙,成都在建线路最长
 
最高日客运量的第一名——广州体育西路站,是唯一一个最高日客运量突破了80万的地铁站,堪称是全国最繁忙的地铁车站。
 
地铁站最高日客运量超过30万的城市有九个,分别为:
 
中西部第一名是武汉的江汉路站,西部第一名是西安的北大街站。
 
另外报告透露,2017年各城市轨道交通运营收支比为70%,仅北京、广州、深圳、武汉4市运营收支比超过100%,即不亏本。这意味着绝大多数地铁的运营都仍靠财政收入补贴。
 
截至2017年末,中国内地有56个城市开通城轨建设,共计在建线路254条,总长度达6246.3公里,均超过已投入运营的规模,加上陆续还有更多城市的地铁规划仍在申报或准备申报之中,中国城市轨道交通的建设潜力之大可见一斑。
 
在建规模方面,成都以超过400公里居全国首位。广州、北京、杭州、青岛在建长度也在300公里以上。
 
未来五年,中国城市轨道交通投入运营里程超过500公里的城市,或将上升到10个左右。随着基建投资回暖,中国内地城市正迎来又一波轨道建设高峰。
作者:admin 来源:www.cpcc888.com 发布于2018-08-28 16:28
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